שיהיה לכם בהצלחה

היום בבוקר, קמתי בהרגשה שאני עדיין לא יודע למי להצביע בבחירות לרשות המקומית. אם הייתי תל אביבי זה היה פשוט מאוד, אפילו ה"יום ללא פוסטים על דוב חנין" שיזם אפי לא הצליח למנוע מהמידע לזרום אל מחשבי. כן, דב חנין לרשות תל אביב – שיהיה לכם בהצלחה. בחיפה המצב קצת יותר בעייתי, המקומות היחידים שנחשפתי אליו שהציע איזשהו מידע לגבי המתרחש בחיפה הוא הבלוג "חיפה – בלוג אורבני" וכמובן, סיפורים שמסתובבים ברחוב.

אני גר בחיפה את כל חיי, וכוונות העזיבה שלי מאז ומתמיד היו מושבים למיניהם – גליל, גולן – מקום שקט, עם הרבה מקום ירוק. תל אביב רחוקה מזה. עד כמה שחיפה צפופה ולא תמיד סימפטית, להגיע אל תל אביב תמיד גורם לי לדיכאון, בעיקר בגלל כמויות הפלדה, הזפת והבטון. בתור אחד שהתרגל שיש לו עצים מכל כיוון, המחסור בירוק ממש עושה לי רע.
חיפה זו עיר של "נוח לי", במיוחד אחרי שרואים מה הולך בת"א. בפחות ממה שתשלמו על דירונת בדירה מחולקת, אתם יכולים להשיג פה דירה של 2.5-3 חדרים. מי שיש לו רכב בד"כ יצליח לחנות אותו במרחק של לא יותר מ 2 דקות הליכה מפתח ביתו, לרוב הוא לא יצטרך לשלם סכומים מופרכים לחניון או קנסות לעיריה. כששומעים את סיפורי הזוועות של "אם אני לוקח את האוטו לעבודה זה עולה לי 30-50 שקל ליום שכזה" הופכים להיות אסירי תודה על המצב פה. המקומות העיקריים שבהם יש מצוקת חנייה, הם כמובן אזורי הבילויים שמצריכים לעשות לפעמים שניים – שלושה סיבובים עם הרכב כדי למצוא חניה. מצד שני, גם כשתמצא חניה, לא תלך יותר מ 5 דקות עד שתגיע לפאב האהוב עליך.

על פי האתר של עיר לכולנו, 45% מתושבי תל אביב גרים בה בשכירות, ברמה הפוטנציאלית זה אומר לפחות 45% שיכלו ללכת לדוב חנין (ואני מקווה שיגיעו כולם ואף יותר מהם), ברמה המעשית, אחרי שתנקו את אלה שהחליטו שלא בא להם להיסחב עד לקלפי, את אלה שלא טרחו לעדכן את הכתובת שלהם וכמובן את אלה שאין להם אינטרנט ואין להם שום חשיפה לקמפיין הדוב הזה, יהיה הרבה פחות.
עד כמה שהבנתי, התקווה היא (במקרה וחנין לא יבחר בסיבוב הראשון) שיהיו לחנין מספיק קולות כדי שיווצר סיבוב שני בינו לחולדאי, מה שאולי יאפשר לו סיכוי להיבחר. אני רק מקווה שבעיר לכולנו ידעו לשמר את המתח והעירנות הזו גם לסיבוב השני ויטרחו להוציא את האנשים להצביע.

מהמעט שראיתי באתר של דיור לכולנו יש לא מעט רעיונות יפים וטובים לפתור בעיות גדולות ורעות, אם כי אני לא בטוח עד כמה הם פרקטיים. כך למשל מופיע באתר "הקמת נציבות עירונית לשכירות מגורים הוגנת" שמבטיח:

עירייה בראשות עיר לכולנו תקים נציבות משפטית לשכירות הוגנת, אשר תיתן מענה לפניות לסיוע משפטי בעריכת חוזים ובליווי משפטי של בוררות מוסכמת בין השוכרים למשכירים.

הכל טוב ויפה, אבל עם מצוקת הדיור הגואה בת"א, עם שיטת ההצגת דירה בפס נע והשכרה בשיטה של מכרז מי בדיוק יציית לנציבות הזו? בעלי הבתים שיסרבו לסמכותה או השוכרים שמוכנים לשלם כל סכום בשביל הזכות לגור בת"א? ה"שוק השחור" של הדירות בת"א ימשיך לפעול בשיא הכוח – פשוט כי על כל דייר שירצה להעזר בנציבות הזו, יהיו עשרה שיסכימו לחוזים דרקוניים במחירים מופקעים.

נושא זה ייפתר בחלקו באכיפה מוגברת של קיום מינימום הכרחי לרמת חיים בכל דירה, על ידי הגדלת היצע הדירות למגורים באופן מתוכנן, ודרך הפחתת הכדאיות הכלכלית בהטלת קנסות גבוהים על פיצול דירות אשר אינו מקפיד על דיור ראוי

אין ספק שמדובר בצעד חשוב וצריך לטפל בנושא של דירות שאינן מתאימות למגורי אדם, ובכל זאת, כל הדירות הללו מאוכלסות עד אפס מקום כי יש אנשים, שזה מספיק להם. לא מספיק להם מבחינת תנאים מינימאליים למגורים, אלא שזה המינימום שבו הם מוכנים להסתפק בשביל "לגור בת"א". האם אותו בחור שגר ב 15 מ"ר מחולקים ילך ויתלונן על מגוריו בפני מישהו שעלול לגרום לכך שהוא יפונה מהדירה שלו? רוב הסיכויים שלא. האם העירייה תעמיד צוות שתפקידו יהיה ללכת לכל התצוגות הפומביות ותוודא שהדירה במצב הולם? זה יכול להיות רעיון מצוין, אבל אני לא בטוח שזה יקרה.
ככל הנראה השוק הזה ירד למטה, אל מתחת לרדאר, כבר לא יפרסמו את הדירות הללו בהומלס והשמועות יעברו מפה לאוזן, אבל זה ימשיך לקרות, כי כל זמן שיש אנשים שנואשים לדיור, הם ימשיכו לשלם.

קנסות גבוהים? אני מסופק אם זה יעזור. אולי אם העירייה תחייב את בעל הבית בעלות השיפוץ שיבוצע ע"י העיריה (או מי מטעמה) יהיה בר השפעה.

הנושא האחרון הוא נושא שבילי האופניים. רוב הנהגים יסכימו שאין מקום לרוכבי אופניים על הכביש, בעוד שרוב הולכי הרגל יתעצבנו על רוכב האופניים החוצפן שמעיז לרכב על המדרכה. האמת שאין דבר יותר מעצבן מאשר לעמוד ליד תחנת אוטובוס צפופה כאשר פתאום מגיח משום מקום רוכב אופניים ומצלצל בהיסטריה בפעמון שלו שיזוזו. מדוע אני צריך לרדת לכביש כדי שהוא יוכל לרכב על המדרכה? אם הייתי עושה את התרגיל הזה עם אופנוע זה לא היה מתקבל בשתיקה, אבל אופניים – זה דבר אחר.
אז בשילוב של מדרכות צרות, כבישים צרים והרבה מכוניות והולכי רגל, אני אשמח לדעת איפה הולכים לשים את נתיבי האופניים.

זה לא כל התהיות שלי, יש עוד הרבה, אני מניח שנראה את התשובות אם חנין יבחר.ומכשזה נאמר – בהצלחה לת"א ולתל אביבים, ומי יתן והכל יסתדר לכם לטובה.